空运价格预计在九月份会飙升！

航空货运市场的稳定可能是短暂的，本月中国的出境运价将上升，大型高科技产品的推出将在数周内吸纳货机。

货运专家说，这可能会使一些目前将空运视为逃避不可靠和昂贵海运的货主的压力。

市场观察人士和货运公司表示，自春季以来，空运价格已下跌约70%，当时医疗供应订单激增导致运力短缺，但已慢慢回升。

据美国空运指数公司（Airfreight Index Co.）最新追踪数据显示，上周中国至欧洲和美国的运价分别上涨6.2%和4.9%。

如前所述，运费上涨有几个原因。

香港的运力已经缩减，北美航空公司因为飞机机组人员的高调不同而暂停了大部分活动。中国的运力也在下降，因为一些航空公司已经把货机拉下来进行定期维修，还有一些乘客的货机已经无法负担运营。

运输供应减少之际，需求保持稳定，主要原因是全球经济活动增加，海洋市场紧张，个人防护设备需求持续需求，典型大宗商品出货量回升。

可能暂时抑制中国价格上涨势头的一个因素是武汉周边地区的大范围洪灾，这导致许多医院设备和其他用品制造商暂时停止运营。这可能意味着未来几周出口减少。

过去一个月，假日订单导致了高于预期的海运需求，再加上海运公司展示的供应纪律，导致了一个小旺季，红色热点价格正融入通常从现在开始的航运旺季。

预订积压比海运费还要多，这让企业再次考虑空运，必须提前两周预订，所以交货期越来越长，运输时间也越来越长。这可能导致一些拥有合适商品的人转向空运，因为你不能等那么久。

物流服务提供商表示，他们预计，随着索尼（Sony）、苹果（Apple）和三星（Samsung）预订了大量货轮运力，以推动新产品发布，他们预计运价将在8月份缓慢上升，然后在9月份加速。

在欧洲，有限的客运航班仍然是货物运输的制约因素。本月，大多数欧洲国家重新开放了边境旅行，但在某些情况下，他们重新对来自某些国家的飞机实施着陆禁令，因为这些国家没有控制COVID。

例如，奥地利航空公司表示，最近被迫取消维也纳与开罗、伦敦和斯德哥尔摩等多个城市之间的航班。

不过，与两个月前相比，欧洲的供应压力要小得多，这有助于目前稳定利率。

由于市场的不确定性，企业很难通过购买空运期货合约来对冲利率波动的风险敞口，远期定价上下波动。

运费期货设定了货物的数量、时间和地点，但价格要通过拍卖过程才能发现。合同以现金结算，不涉及商品的实物交换。

小编咨询了做物流的业内人士，他表示因为UPS涨价了肯定会带动空运涨价，这是正常的市场行为，即使涨价也不会涨太多。

空运涨价肯定是和货量有关系的，大量备货旺季势必加大货量，涨价应该是正常的市场行为。

货多了可能涨价，反之货少了就要降一点。但是照这个要备货旺季的势头来看，涨价是正常走势。